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复航提速！苏伊士运河集装箱船通行量突破50%
据克拉克森研究公司（Clarksons Research）数据，10月前两周，通过苏伊士运河的周均集装箱船运力为75.3万TEU，而2023年同期为145.7万TEU。
BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen表示，自红海胡塞武装袭击开始以来，这是苏伊士运河集装箱船通行量首次超过中断前水平的50%。
2023年11月，胡塞武装宣布将针对红海中的以色列船只，随后将目标范围扩大至其他船只，给市场带来不确定性。为规避袭击，集装箱班轮公司自2023年12月起开始改道，避开苏伊士运河和红海，绕行好望角。到2023年最后一周，通过苏伊士运河的周集装箱船运力降至33万TEU，而当年年初至当周平均为129万TEU。Niels Rasmussen补充称，2024年2月初至2026年中期，通过苏伊士运河的集装箱船运力周均仅14.1万TEU，相当于2023年同期周运力的11%。
复航进程自2026年7月明显加快。2026年7月6日，由马士基与赫伯罗特组成的“双子星联盟”（Gemini Alliance）宣布，其AE15/SE3亚洲—地中海航线将重返苏伊士运河。此后，该联盟又宣布另外5条航线恢复常规航线，包括其余3条亚洲—地中海航线。“海洋联盟”（Ocean Alliance）、Premier Alliance成员及MSC也相继宣布航线调整。自7月初以来，共有16项航线服务宣布变更。
Niels Rasmussen指出，这意味着10月前两周，经苏伊士运河或好望角航行的集装箱船总运力中，有36%经由苏伊士运河，高于2024年至2026年中期的平均8%，但仍明显低于袭击开始前的80%。初期，苏伊士运河通行量增长主要由南行航次推动。第三季度，北行运力仅为南行运力的75%，但10月前几周升至81%。
