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高温致莱茵河水位逼近36年新低，能源运输供应承压
近期，欧洲持续遭遇极端高温天气侵袭，莱茵河关键河段水位持续走低，或将创下数十年以来最低纪录。作为欧洲核心内河航运通道，莱茵河通航能力大幅受限，造成煤炭、成品油等能源物资内陆运输受阻、航运成本攀升，对欧洲能源供应链稳定运行构成显著风险。
德国联邦水文监测数据显示，服务于德国南部、瑞士货运的莱茵河考布核心通航卡口，当前水位已降至28厘米，创下2018年以来最低水平。最新水文气象预报显示，本周该河段驳船通航水位将继续下降，预计7月31日水位或将跌至24厘米，有望刷新1990年有完整监测数据以来的历史最低值。
莱茵河全长约1290公里，河道自瑞士蜿蜒贯通至北海，是欧洲内陆大宗商品运输的生命线，常年承担煤炭、成品油、铁矿石、集装箱货物等大宗物资的水路运输任务。本轮席卷欧洲大陆的高温干旱灾害，不仅严重冲击内河航运体系，还造成区域电力系统负荷激增、公共卫生防控压力加大，同时引发多起重大山林火灾，对欧洲民生保障与经济运行造成多重负面影响。
持续走低的河道水位已对莱茵河全域货运体系造成实质性扰动。数据监测显示，鹿特丹至卡尔斯鲁厄内陆航线的柴油水运运价持续走高，创下彭博社（Bloomberg）2009年开展数据统计以来的历史最高水平。卡尔斯鲁厄地处考布通航卡口上游内陆核心区域，该航线运价飙升，直观体现出欧洲能源内河运输的承压态势。
气象预测显示，欧洲新一轮热浪天气即将来袭，莱茵河流域通航形势短期难以改善。气象机构Atmospheric G2预报，法兰克福7月30日最高气温将攀升至39摄氏度，未来数日流域内无有效降雨，干旱缺水局面将持续加剧。
德国联邦水道与航运管理局（WSV）工作人员Florian Krekel表示，当前莱茵河通航条件持续恶化，水位每下降一厘米，驳船通航、货物运输的难度便大幅增加，短期内流域暂无降雨缓解迹象。
航运梗阻带来的连锁效应已全面传导至煤炭仓储、物流运输及能源供应全链条。大宗商品研究机构DBX Commodities Ltd.统计数据显示，今年春季以来，阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普（ARA）欧洲核心港群煤炭库存累计上涨约75%，但受河道通航受限影响，煤炭内陆驳船疏运量大幅缩减，降幅达七成以上。
DBX Commodities首席执行官Alexandre Claude表示，当前莱茵河内陆水运通道基本陷入停滞，煤炭水路内陆输送基本中断，大量能源物资滞留港区，鹿特丹港已出现陆路运输车辆排队拥堵的情况，欧洲能源物资集疏运体系面临严峻堵点。
