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宁波舟山港完成浙江首单船对船绿色甲醇加注
4月22日，浙江省首单船对船绿色甲醇燃料加注作业在宁波舟山港梅山港区完成。此次作业由中国船燃统筹组织实施，标志着浙江在绿色甲醇水上加注领域，成功实现从“岸对船”到“船对船”的作业方式突破，也进一步彰显了中国船燃在绿色航运能源供应领域的引领作用。
当日，中国船燃严格落实安全管控要求，绿色甲醇加注船为甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”轮加注约503.214吨绿色甲醇。作业在梅山港区9号泊位进行，采用船对船同步加注模式，中国船燃全程实施氮气惰化、管路检漏、紧急切断、气体监测等全流程安全措施，确保作业安全、高效、平稳完成。
据中国船燃此次作业的相关负责人介绍，此次参与加注作业的“大庆268”轮为载重吨7500吨的双燃料甲醇加注船，总舱容约10362立方米。“中远海运天秤座”轮总长399.8米，为2万标准箱级甲醇双燃料集装箱船。
此次加注的绿色甲醇通过保税流转方式精准供应，并采用"出口监管仓+保税仓"模式解决存储与流转问题。宁波市港航管理中心相关负责人表示，此次由中国船燃为“中远海运天秤座”轮船对船加注绿色甲醇作业，填补了浙江省船对船甲醇加注的技术空白，进一步完善了宁波舟山港LNG、生物燃料、甲醇多元绿色能源加注体系，为浙江航运业绿色转型注入新动能。
值得关注的是，4月22日正值第57个世界地球日。国际海事组织正推动航运业使用清洁燃料以降低温室气体排放，绿色甲醇是重点推广的替代能源之一。该燃料由生物质、废弃物等可再生资源制成，全生命周期碳排放较化石甲醇显著降低，常温常压下呈液态便于储运，无需对船舶发动金进行大规模改造，燃烧过程可基本消除硫氧化物和颗粒物，氮氧化物减排明显。目前，部分大型航运企业已在新建船舶中采用甲醇双燃料方案。
