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在全球航运业脱碳进程与地缘政治博弈交织的大背景下,全球第二大集装箱航运公司马士基(AP M?ller-Maersk)正将目光投向乙醇这一“非主流”绿色燃料,试图以此分散对中国绿色燃料供应体系的依赖,同时为航运业减排争取更多政治空间。 马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)近日在接受《Financial Times》采访时明确表示,中国目前在绿色燃料领域,尤其是绿色甲醇(green methanol)市场中占据绝对主导地位,而马士基希望通过扩大乙醇的使用比例,实现燃料供应来源的多

       美国绑架委内瑞拉总统马杜罗后,野心愈加膨胀,誓要将该国石油利益“吃干抹净”。
       据路透社1月12日消息,特朗普政府迄今仍对委内瑞拉实施石油禁运。LSEG航运数据显示,在此情况下,两艘悬挂中国国旗的油轮掉头返回亚洲。它们原本驶往委内瑞拉,用于装载石油。

       报道称,作为委内瑞拉石油最大市场,中国自上个月以来未收到委内瑞拉国有企业PDVSA的任何货运。这表明,在美国石油封锁下,委内瑞拉短期内可能无法直接向其主要买家出口石油。

       路透社提到,这两艘超大型原油运输船属于三艘超级油轮组成的船队,专门覆盖委内瑞拉至中国的航线,运输委内瑞拉用于偿还中国债务的原油。截至目前,两艘油轮已在北大西洋停泊数周,在美国石油封锁和委内瑞拉政治危机中等待进一步指示。

      1月6日,美国总统特朗普宣布,委内瑞拉将向美国出口总值近20亿美元的原油。路透社称,美委协议执行初期,可能需要转移原本销往中国的原油供应。

       但12日稍早时候,多名消息人士透露,全球贸易商维多(Vitol)和托克(Trafigura)已与美国政府达成协议,帮助销售滞留在委内瑞拉的石油,于3月份将石油运往美国及其他目的地,包括印度和中国。报道认为,这一进展最终可能惠及中国炼油厂。PDVSA未立即回应置评请求。

       在美军绑架马杜罗后,特朗普毫不掩饰,多次夸耀自己控制该国巨大能源储备的计划。批评者直言,美国的举动无异于资源掠夺。

       1月7日,特朗普表示,委内瑞拉从美委石油协议中所得资金,仅用于购买美国制造的产品。同日,美国能源部长克里斯·赖特称,美国预计将无限期控制未来的委内瑞拉石油销售。

       1月7日外交部例行记者会上,有记者问,特朗普政府已告知委内瑞拉代理总统,该国必须切断与中国的经济联系,与俄罗斯、伊朗和古巴断绝关系,并在石油生产方面仅与美国合作。中方对此有何评论?

       外交部发言人毛宁表示,委内瑞拉是主权国家,对本国的自然资源和一切经济活动拥有充分的永久主权。美国悍然对委内瑞拉动武,并要求委内瑞拉处置自身石油资源时美国优先,是典型的霸凌行径,严重违反国际法,严重侵犯委内瑞拉主权,严重损害委内瑞拉人民的权利。中方对此强烈谴责。

       毛宁称,我要强调的是,中国和其他国家在委内瑞拉的合法权益必须得到保护。