全球领先的海事数据与货运管理解决方案提供商Veson Nautical在其最新市场洞察报告中指出，中国买家正在推动老旧超大型油轮(VLCC)需求的急剧增长，在其过去五年的收购活动中，逾八成涉及船龄超过15年的老旧船舶。这一趋势深刻反映了自俄乌冲突以来全球石油贸易格局的结构性重塑。该报告指出，船龄25年的VLCC价格年内已飙升31.6%，而船龄5年的新船同期涨幅仅为0.5%。这一鲜明对比凸显了地缘政治制裁、贸易流向转变以及对受制裁原油的旺盛需求，正共同推高老旧船舶的资产价值，而新船市场则相对平稳。

       Veson Nautical价值与分析高级副总裁Matt Freeman表示，老旧VLCC如今的交易价格，在几年前是不可想象的。今年7月，Eon号(原名Atlantic Loyalty)以4400万美元售出，价格近乎同类固定期限资产中位值的2倍。这表明，与受制裁贸易相关的市场需求正在重塑资产估值，颠覆传统市场逻辑。

       报告指出，中国买家在交易总量上占据主导，并聚焦于老旧VLCC;韩国船东则侧重于逆周期收购船龄居中段的船舶;而日本买家大多规避老旧VLCC，转而青睐被认为更具灵活性的新型MR2油轮。这些迥异的策略反映了各国在融资结构、监管约束与长期战略重心上的差异，也表明超越短期周期的结构性力量正在对市场进行深刻的重新定义。这些趋势凸显了亚洲资本正在重塑航运投资的游戏规则。