近期，英国肯特大学正在领导与港口、P&O Ferries、WarwickManufacturing Group 和 Schneider Electric一起进行的一项新的研究和创新项目，旨在调查研究跨航道渡轮船队的脱碳步骤。

　　该项目是至 2050 年英国实现净零排放的国家优先事项的一部分。

　　另，Dover Clean Ferry Power 项目已获得45 万英镑的资金，作为英国交通部 2000 万英镑计划的一部分，旨在支持多佛港空气质量行动计划的实施。

　　多佛港安全、质量和环境负责人 Vicki Beatty 称：

　　 “随着英国即将举办联合国气候变化峰会 COP26，我们很高兴与包括客户和学术合作伙伴在内的多佛清洁渡轮电力 (DCFP) 联盟合作，探讨混合动力和全电动推进的机会，涉及英国与其主要贸易伙伴欧盟之间这条关键贸易航线上的船只。

　　这个重要的项目支持清洁海洋计划中规定的减少温室气体排放技术的设计和开发。

　　作为该计划的一部分，该大学在可持续性、成本分析和经济发展方面的专家将研究脱碳方案和优化能源需求，以了解如何向渡轮供应净零能源。

　　目前，多佛港的船只通过港内活动、开阔水域航行和船上服务（如供暖、照明和招待）消耗能量。有些船只是混合动力的；在开阔水域航行时对船上电池进行自充电，然后在港口内使用电池供能。

　　该项目将分析可以在港口存储和提供多少净零能源，以加速短距离海峡（多佛到加来和敦刻尔克）渡轮船队采用混合动力或全电动推进船舶。所获得的成果可能会扩展到邮轮和货运运营商，以及对其它船舶的改造。

　　肯特大学研究与创新服务运营和项目管理的资金与合作伙伴关系发展经理 Simon Barnes 说：

　　“对于肯特大学来说，这个新项目建立在之前与多佛港成功合作的基础上，是与大学、行业合作伙伴和消费者合作项目的一个很好的例子。

　　我们的统一目标是调查可能引导减少碳排放的潜在途径，作为国家净零优先事项的一部分。肯特大学通过一系列举措致力于这一努力，多佛清洁渡轮发电项目是我们在区域内发挥的作用以及将深入研究应用于重要的国家目标的典型例子。”

　　肯特大学之前曾与多佛港建立知识转移合作伙伴关系，并在开发一系列净零物流解决方案后获得了 Innovate UK 的最高评级，并帮助减少了港口的交通拥堵、提高效率和降低成本。

　　施耐德电气是电力系统领域的全球领导者，在苏格兰北部开发岸到渡轮电力连接，并将提供项目中岸边设备所需的技术投入。

　　华威制造集团是电池和净零传输技术研究、开发和应用的国际领先者，为该项目带来了其他领域的创新和经验。他们将安全有效地进行可行性、完整建模、测试和演示以及新技术的应用。