煤炭进口量上涨，BDI冲至新高

       本期，波罗的海综合运价指数BDI报收于3503点，较7月30日上涨211点，涨幅6.41%，达到11年新高。其中海岬型指数BCI上涨302点，涨幅7.01%，巴拿马型指数上涨212点，涨幅6.42%。

       海关总署数据显示，今年7月，我国进口铁矿石8850.6万吨，较上月环比下降1.01%，较去年同比下降21.4%，创14个月新低。近期，市场上需求端消息占主导，我国钢铁行业压产不断强化，各大钢企积极落实限产要求，部分未按期完成年度治理任务的钢企减排措施加严10%，因此未来国内对铁矿石的需求整体不太乐观。

       供应方面，巴西淡水河谷产能恢复且生产效率增加，推高巴西-中国铁矿石运输运价，连续多日在30美元/吨以上，达到5月以来新高。7月29日淡水河谷股东大会上表示，2021年铁矿石目标年产量维持3.15-3.35亿吨不变，因此下半年巴西铁矿石发运量不出意外将会出现显著增长。澳大利亚方面，受降雨、疫情、劳动力不足、泊位检修等因素影响，且由于海外复产，有部分发运转向其他国家，对我国发运量整体不及预期。去年澳矿到中国比例82％-83％，但今年只有74％-75％，但综合来看，下半年铁矿发运量依旧会维持平稳，并且好于上半年。

       今年7月，我国进口大豆出现显著下降，7月共进口867.4万吨，环比下降19.1%。而该月煤炭进口量则出现了上浮，达到3017.8万吨，环比上升6.29%，同比上升15.6%，自2018年以来，仅有约9个月煤炭进口量超过3000万吨。但是在8月4日，印尼能源矿务部长阿里芬·塔斯里夫签署法令，要求34家公司暂停出口煤炭业务，直到满足国内用户销量指标为止。由于国际煤价的大幅上涨，与国内煤价差逐渐扩大至30美元以上，印尼煤炭企业纷纷加大出口，从而导致国内供给紧缺。这一法令将会影响中国的煤炭进口量，同时可能再度推高国际煤价，并且影响一部分巴拿马型、超灵便型船运力需求。